鉛酸電池深充深放電400次以內，壽命在兩年左右，鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，壽命在4至5年；鉛酸電池爲16至30公斤，體積較大，鋰電池在2至6公斤，體積相對較小；鉛酸電池容量爲20安時左右，鋰電池容量爲任意配置；相比鉛酸電池，鋰電池不論是生產還是回收都相對綠色環保一點；鉛酸電池唯一的優勢就是在價格方面比鋰電池低廉。
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分爲二氧化鉛，負極主要成分爲鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均爲硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金爲正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨着科學技術的發展，鋰電池已經成爲了主流。鋰電池大致可分爲兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
鉛酸電池和鋰電池的電池使用壽命、體積大小、內部材料、能量和電池售價都不一樣。鉛酸電池深充深放電400次以內，壽命在兩年左右，鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，壽命在4至5年。鉛酸電池爲16至30公斤，體積較大，鋰電池在2至6公斤，體積相對較小。鉛酸電池容量爲20安時左右，鋰電池容量爲任意配置。在如今全球新能源發展的大趨勢下，相比鉛酸電池，鋰電池不論是生產還是回收都相對綠色環保一點。同樣48伏的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30至40公里。鉛酸電池唯一的優勢就是在價格方面比鋰電池低廉；而鋰電池由於具有很好的散熱和續航功能，而且它的外殼包裝材料優良，密封嚴密，不僅抗摔還耐用，因此在製造成本上要遠遠敢於鉛酸電池，自然鋰電車的價格也會比鉛酸電車的價格要貴許多。
