青藏鐵路共分兩期，一期在1984年5月建成通車，二期在2006年7月1日全線通車。青藏鐵路線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米，共設85個車站。
青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。共分兩期，一期在1984年5月建成通車，二期在2006年7月1日全線通車。青藏鐵路線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米，共設85個車站。
青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井，終到西藏自治區拉薩市，全長1956千米，途經青海湖、崑崙山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。青藏鐵路分爲青藏鐵路西格段和青藏鐵路格拉段，其中青藏鐵路西格段爲雙線電氣化鐵路，青藏鐵路格拉段爲單線非電氣化鐵路。
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中國國家級自然保護區，因地處世界“第三極”，生態環境敏感而脆弱。對此，青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持“環保先行”理念，如爲保障藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33個野生動物專用通道；爲保護溼地，在高寒地帶建成世界上首個人造溼地；爲保護沿線景觀，實現地面和列車的“污物零排放”；爲改善沿線生態環境，打造出一條千里“綠色長廊”。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念，也使青藏鐵路成爲中國第一條“環保鐵路”。
