家用小轎車的日常維護及保養是一個相當重要的事情。日常保養的好壞，直接影響到轎車的使用壽命與及乘坐人員的生命安全。當然日常維護的學問也很大，每隔三差五的就應該打開車前蓋檢查一下各類指標是否正常（如：機油、剎車液或者冷卻液等），把這些事情都做好了，無疑中就會很大地延長轎車的使用壽命。不管是機油、還是剎車液也或是冷卻液等，過多過少都不是正常現象。把這些都搞清楚了，纔可以有效做到防範於未然。
操作方法
（01）機油:檢測機油時，車必須停放在平整的路面上，且必須等發動機冷卻後，方可開始。在正常的情況，機油高度應該留在標尺上的最高點與最低點之間。油位過高很容易浸蝕汽缸墊，這樣很可能的使機油同汽油在汽缸內共燃，這樣嚴重後果會導致發動機報廢。小提示：遇到類似情況，先輕踩剎車，使車速減緩，千萬切記不要踩離合，寧願車速太慢，自行息火。息火後，放掉多餘機油。油位過低很容易導致發動機內部各部件磨損，嚴重情況下會導致燒缸。小提示：馬上添加機油，使其達到最高點和最低點之間。
（02）剎車液：檢測剎車液時其實很簡單隻要看清楚就行，一般轎車剎車液都盛放在主汽缸上方的容器內。正常情況下剎車液的高度應當介於標尺的最高點與最低點之間。剎車液的多少會隨着剎車片的磨損程度而變化。剎車液過多對車來說沒有多大危害。但是不可讓剎車液溢出，因爲剎車液有很強的腐蝕性，如果溢出剎車液那麼底盤很容易被腐蝕。小提示：用吸管把多餘的剎車液吸出。剎車液過少哪就意味着需要剎車片就要報廢了，趕緊更換剎車片吧。當然也不排除剎車液泄漏的可能。通常情況下，剎車液偏少對剎車效果沒有多大影響，但如果剎車液一點都沒有了，哪樣的話剎車就會失靈了。小提示：如果剎車液的減少並不是因爲剎車片磨損所導致的，那麼很有可能就是剎車液泄漏了，哪就需要立刻補充剎車液，並且要馬上到4S店進行維修。
（03）自動變速箱潤滑油：檢測自動變速箱潤滑油是否正常，這個問題就相當棘手了，因爲廠家不同在檢測時所用的方法也不盡相同，在這裏就要嚴格按照廠家的相關規定進行檢測。通常情況下潤滑油的標尺達到最高點和最低點之間，那就沒有問題了。油量過多並不見得好，嚴重的說有可能使變速箱報廢。小提示： 把多餘的潤滑油抽取出來放掉。油量過少危害也相當大，很容易造成變速箱內溫度過高而使變速箱磨損，如果變速箱有了問題，哪就的大破費了，就的更換新的了。小提示：加適量的潤滑油，達到標尺的最高點和最低點之間，加好後還要及時到4S店進行變速箱高校。
（04）冷卻液：檢測冷卻液時，要徹底等發動機停止以後，才能去檢測，這樣檢測出來的結果才準確。通常情況下冷卻液達到標尺的最高與最低點之間即可。冷卻液過多並沒有多大危害，但是如果冷卻液異常地增多，哪就說明發動機可能出問題了。小提示： 把多餘的冷卻液吸出。然後進行連續查看，如果冷卻液仍在上升，哪就要去4S店檢測了。冷卻液過少說明發動機缺水，在缺水的情況下，汽缸很容易被燒燬。小提示：緊急情況下可先加水來解燃眉之急。不過緊急情況過後，一定要換成冷卻液哦。
（05）轉向器潤滑油：檢測轉向器潤滑油時，這個其實很簡單。通常情況下只要轉向器油液介於標尺的最高點與最低點之間就沒事。轉向器潤滑油過多不會出問題，轉向器潤滑油過多時，系統會把多餘的自動排放掉。轉向器潤滑油過少就要出問題了，方向盤會變的很死，扭轉起來很吃力，這是其一。過少時有過濾效果的油泵也會嚴重受到損害。小提示：及時補充潤滑油，直至方向盤變得靈活爲止。如是泄漏問題，哪就要馬上到4S店進行檢測維修了。
（06）LHM：這個大家或許沒太聽說過，其實目前也只有部分車裝有這種液體，它主要是用來保養懸掛、剎車和轉向加力等裝置的。通常情況下液體的浮子會介於最高點與最低點之間。液體過多不會有任何問題。液體過少就會有問題出現了，這樣會導致剎車失效及懸掛系統失常。小提示：及時到4S店進行處理。
