當你發現旁邊車道的車總是從你身邊飛馳而過，而你前面那輛車依舊不緊不慢地“爬行”，並且它與前面的車輛漸行漸遠，這時候你所要做的就是要超過它。對於熟練的駕駛員來說，超車是很常見的駕駛動作，超車由幾個駕駛動作複合而成，不但需要併線技巧，還需要油門和擋位的合理匹配。很多人並不能完全掌握超車技巧，在超車時存在誤區和技術缺陷。超車本身就存在着危險，要讓這種危險最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要儘快提高車速。在國道上或者城市道路開車，對流車輛隨時可以到達眼前，如果不快速超過去，很容易造成事故。這樣的案例並不少見，網上一搜，一大堆！ 可偏偏有那麼一部分車主，特別是一些新手司機，自認爲加檔超車是對的，時間長了你就不那麼幸運了！那麼該如何快速超車呢？
錯誤行爲：加擋超車
（01）錯誤行爲：加擋超車一般情況下，擋位會隨着車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時候就要酌情，處理了！必要的時候要降檔超車，纔會不免更多的不幸！對車影響：在一般行駛狀態下，汽車的發動機轉速都在2000轉—分鐘左右，這也是一個比較經濟的轉速。也就是說，在這種狀態下，發動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發動機的最大功率和最大扭矩的輸出轉速都在6000轉—分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發動機的轉速。假設你汽車的發動機處於4擋2000轉—分鐘的狀態，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，你發動機的轉速會提升到3000轉—分鐘左右，這時再加油門，汽車的加速性能會明顯提升。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態下，汽車電腦也會採用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。
（02）講講原因：超車要的是瞬時加速度，而不是慢悠悠的提高車速，這跟人們賽跑其實是一個道理，你跑的時候，要超過別人，是不是首先要一個爆發力?是的，就是這回事，你會選擇加力，那幾秒鐘或許要消耗掉你正常跑步20-40%的力量。超過後，在慣性的保持下保持一個勻速運動，以節省體力。
自動擋超車：
（01）超車時候是同樣道理，瞬時加速度取決於兩個條件，發動機轉速和扭矩，要獲得比較高的發動機轉速和扭矩，只有降檔。一般上自動擋車型爲了實現燃油經濟性，正常駕駛的時候，一般都會快速升檔降低轉速。超車屬於非正常駕駛，這個時候你要做的就是，一腳油門踩到底，自動擋變速器會判斷，駕駛員意圖超車，於是立即降檔拉高轉速，這個時候，車輛會在它設定的最大扭矩轉速區間驅動，一般上都在3000-6000轉，根據油門踩下去的深淺不同，保持一個合適的扭矩發力轉速。這時候車輛會有猛然擡頭的現象發生，一瞬間所謂的推背感就來了，這個時候你就可以完成超車了。
超車的基本要領
（01）眼觀六路。由於超車需要借道，因此超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，這時候可以利用併線的技巧，安全併入旁邊車道。除了觀察旁邊車道的車輛行駛狀況，還要觀察所要超的車前面的車輛行駛狀況。另外，在超車前也要觀察前車是否要超越它前面的車，如果有，那麼你要等前車超車完成後再實施超車。
（02）降擋提速。這是爲了要在儘量短的時間內獲得較大的加速度。爲了實現這一目的，駕駛自動擋車型時需要迅速把油門踩到底，以便讓變速器連續降擋，進而獲得較大的驅動扭矩。而對於手動擋，則需要先降擋，然後再迅速踩下油門加速。降擋提速的目的是因爲低擋位時油門響應速度快，而且扭矩大，以便快速提速。
（03）左右逢源。超車通常是從左側超過，以前很多道路的最內側車道爲超車道，因此先加速向左併線，完成併線方向盤回正後加速直行至安全距離，再向右併入原車道。在這個過程中切忌連續併線，也就是說剛剛超過被超車輛，然後馬上並回原車道，這樣很容易與被超車輛發生碰撞。最好在第一次併線完成後直行加速，觀察後視鏡，如果在後視鏡中看到所超車輛，那麼此時併入一定是安全的。從右側超車動作要領是一樣的。
（04）遇靜則緩。行車遇到前面靜止的車輛需要超越時，特別是在路面很窄的情況下，超車時一定要緩慢，並隨時準備停車，以防止靜止的前車突然打開車門，發生衝撞。
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