操作方法
主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。
電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應作到天天騎，天天充，不可深度放電。
充電不及時和充電時間過長是造成電瓶短命的主要原因。充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報廢。
正確的充電時間爲；綠燈亮了後再浮充1—2小時，然後切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由於不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。那種“充滿了就不充了”的說法是完全沒有科學道理的。
買車（或更換電池）後，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時爲宜，這樣要三次。
每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時爲宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因爲缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然後連續充電12小時。不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。有條件的對整組電池裏的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（純淨水也可）。
