中國載人航天飛船的發展

2016年是中國航天60週年,航天大事尤其多。2016年9月15日晚,我國首個真正意義上的空間實驗室天宮二號發射升空後,10月17日早上7時30分,神舟十一號載人飛船成功發射。下面小編就帶大家回顧“神舟” 系列的那些大事。

中國載人航天飛船的發展

操作方法

(01)1992年,載人航天列入國家計劃,這項工程後來被定名爲“神舟”號,載人航天是一個國家軍事、經濟和科技實力的綜合標誌。它的發射提高了我國的國際地位和在世界人們心中的威望,振發了民族精神。

中國載人航天飛船的發展 第2張

(02)神舟一號試驗飛船的成功發射與回收,標誌着我國載人航天技術獲得了新的重大突破,飛船於1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空。這次發射首次採用了在技術廠房對飛船、火箭聯合體垂直總裝與測試,整體垂直運輸至發射場,進行遠距離測試發射控制的新模式

中國載人航天飛船的發展 第3張

(03)神舟二號於2001年1月10日1時0分3秒在酒泉衛星發射中心成功發射。這是我國第一艘正樣無人飛船。我國首次在飛船上進行了微重力環境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗。

中國載人航天飛船的發展 第4張

(04)神舟三號於2002年3月25日22時15分在酒泉衛星發射基地成功發射。除沒有航天員外,飛船技術狀態與載人狀態完全一致。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人,能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。飛船擬人載荷提供的生理信號和代謝指標正常,驗證了與載人航天直接相關的座艙內環境控制和生命保障系統。

中國載人航天飛船的發展 第5張

(05)2002年12月30日0時40分,神舟四號飛船成功發射,標誌着中國載人航天工程經受住了無人狀態下最爲全面實驗考研,創造了中國航天史上低溫發射新紀錄,創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇蹟。

中國載人航天飛船的發展 第6張

(06)神舟五號載人飛船是中國首次發射的載人航天飛行器,於2003年10月15日09時整將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發射標誌着中國成爲繼前蘇聯和美國之後,第三個有能力獨自將人送上太空的國家。神舟五號儘量減少機艙內的實驗項目及儀器,以騰出更多空間來供航天員活動並執行科學觀察任務,可以說這次的任務主要是考察航天員在太空環境中的適應性。

中國載人航天飛船的發展 第7張

(07)2005年10月12日上午9:00,神舟六號載人飛船成功發射,航天員費俊龍、聶海勝圓滿完成任務,中國向世界展示了航天大國的地位。是中國第二艘搭載太空人的飛船,中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。

中國載人航天飛船的發展 第8張

(08)神舟七號載人飛船於2008年9月25日21點10分04秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。神七上載有三名宇航員分別爲翟志剛(指令長)、 劉伯明和景海鵬。翟志剛出艙作業,劉伯明在軌道艙內協助,實現了中國歷史上第一次的太空漫步,令中國成爲第三個有能力把人送上太空並進行太空漫步的國家。

中國載人航天飛船的發展 第9張

(09)神舟八號無人飛船於2011年11月1日5時58分10秒由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發射升空。升空後兩天,與此前發射的“天宮一號”目標飛行器進行空間交會對接。組合體運行十二天後,神舟八號飛船脫離天宮一號並再次與之進行交會對接試驗,這標誌着我國已經成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術。

中國載人航天飛船的發展 第10張

(10)2012年6月16日18時37分24秒,神舟九號飛船在酒泉發射升空,航天員有景海鵬(指令長)劉旺、劉洋(女)。2012年6月18日約11時左右轉入自主控制飛行,14時左右與天宮一號實施自動交會對接,這是中國實施的首次載人空間交會對接。

中國載人航天飛船的發展 第11張

(11)神舟十號飛船於2013年6月11日 17時38分13秒 載有聶海勝(指令長)、張曉光、王亞平(女)由長征二號F運載火箭發射成功。 在軌飛行15天,與目標飛行器進行無人或載人交會對接,並首次開展我國航天員太空授課活動。

中國載人航天飛船的發展 第12張

(12)2016年10月17日,中國神舟十一號載人飛船發射任務取得圓滿成功。航天員有景海鵬(指令長)和陳冬,神舟十一號載人飛船把中國航天推到了一個新的歷史高度,這是中國邁出建設空間實驗室的重要一步。神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務,也是我國持續時間最長的一次載人飛行任務,總飛行時間達33天。在飛船發射,以及與天宮二號對接的過程中,來自四川的技術和設備保障將發揮重要作用。

中國載人航天飛船的發展 第13張