有的
噪聲的功率譜密度函數不平坦，就是有色噪聲。大多數的音頻噪聲，如移動汽車的噪聲，計算機風扇的噪聲，電鑽的噪聲等等，其頻譜主要都是非白色低頻段頻譜。常見的有色噪聲包括粉紅噪聲、紅噪聲、橙色噪聲、藍噪聲、紫噪聲、黑嗓聲等。
汽車噪聲，即汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量的人類不喜歡的聲音，其頻譜主要都是非白色低頻段頻譜，所以是有色噪音。汽車噪聲嚴重影響人的身體健康。近年來，城市機動車輛增長很快，伴隨而來的交通噪聲污染環境現象也日益突出。通過一些方法我們也可以使這種有色噪音減少：
1、發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
引擎噪這個問題我們應理性去看待，引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有一個恆定的標準，但是，引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，具體施工部分如下：
(1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
(2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較複雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：
①拆開儀表臺，完全處理擋火牆內部
②卸下發動機，完全處理檔火牆外部
這個施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原有設備造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對於引擎聲應理性善待，不應過分追求引擎聲的控制，讓引擎發揮它應有的動力感。
2、路噪和胎噪是因爲輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
3、風噪是因爲風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。
